在破坏者为善播客的第157集，Causear德赢vwin手机官网tist的贡献者，拉斐尔Aldon，与丹尼尔·道根的创始人兼首席执行官方向的转变对价值1万亿美元的航运业的清洁未来的看法。
丹尼尔将她的一生都奉献给了海洋，她被皇家海军建筑师学会评为上个世纪最具影响力的女性之一。她的使命是成为清洁航运一代的领导者。
丹妮尔代表她创立的SAILCARGO公司接受了加拿大和哥斯达黎加政府颁发的金质奖章。来自加拿大五大湖的丹妮尔13岁时开始航海。她毕业于“Enkhuizer”海洋学院，学习荷兰语毕业。
她持有200吨的船票，这使她有能力成为巴巴多斯旗舰船鲁斯纵帆船的船长。丹妮尔编写并执行了“露丝”号的成功下水，这是该国历史上建造的最大的船。
她还是哥斯达黎加一家非营利组织的联合创始人，AstilleroVerde该州种植了数千棵树，并在一个脆弱的沿海社区创造了就业机会。
每年丹妮尔的公司都会赞助一位年轻女士乘坐圣劳伦斯II号航行，这是对这艘最初启发她的船的“感谢”。
她毕业于荷兰Enkhuizer航海学院。由于她在加勒比地区的工作，丹妮尔是加勒比航海培训协会的顾问。
关于转向
Veer为未来船队提供解决方案:清洁，弹性航运。模块化设计的一系列快速集装箱船，具有成本竞争力。
为了实施下一代创新的沿海和海洋工具和服务，减少海洋的社会和环境风险，Veer使用DynaRig帆技术搭配绿色氢燃料电池提供清洁航运。
价值1.2万亿美元的全球车队面临着创新的压力。这项重要的服务使用的是世界上最不精炼的燃料，造成的排放量占全球的3%。燃料成本占船舶运营成本的50-60%，这是一项不稳定的支出。
Veers船的第一个设计可以在帆下航行18节，使这一迭代的Veer船成为世界上最快的清洁货船。流线型船体是独特的设计，以提供货物运载能力以及速度。
一个真正的帆船船体将与风和海洋的可再生元素一起工作。
由于钢船体的简单、模块化设计，这些船可以很容易地缩放、复制和适应未来。
目前使用的氢发动机有可能在未来几年被取代。
这种设计迭代的船舶仅使用绿色氢就能航行1200海里——与现代帆技术相结合后，这一范围将大大扩展。
